一节复一节，千枝攒万叶。优化执法系统软件，细心调解执法纠纷，严格规范执法手段……去年，市交通运输综合行政执法支队正式运行，执法工作也因此面临诸多难点痛点。支队案件处理大队副大队长郑振深耕主责主业，创新工作模式，发挥党员的带头示范作用，为治超工作的“湘潭模式”贡献了自己力量。

始于颜值，陷于才华，忠于人品，这往往是大家认识郑振的常规定律。热情开朗、帅气细心是郑振给人的第一印象，但深入了解之后，他热爱钻研的品格更让人记忆深刻。郑振在交通运输系统工作了14年，但2020年9月份开始，郑振才开始接触路政执法工作。面对新的工作领域，尤其是专业性强的执法工作，郑振并没有因此畏难，而是猛补路政执法方面，特别是公路治超非现场执法这块的业务知识，在短时间内逐渐挑起了全市治超非现场执法处罚这副重担。

郑振的一位同事告诉我们，过去从立案到结案，治超非现场执法处罚办完一件案子需要近1个小时才能完成。为了减少驾驶员的等待时间，郑振对处罚系统软件进行不断创新改进，在当事人手续齐全的情况下，时间缩短至20分钟之内。这大大提高了办结时效，为当事人节约了宝贵的时间。同时，为落实行政处罚案件的“查处分离”工作，他又指导培训各站（队）对治超非现场执法操作系统的培训学习，将立案工作下沉到一线执法站（队），完善执法流程。

这一系列的创新举措实施后，湘潭公路治超非现场执法在工作思路、工作流程和工作效率有了很大的改变，引得各省市的同行纷至沓来学习。

案件处理过程中，郑振经常要面对每一位当事人的提问，“你们的这个处罚是根据哪一条呀？”“这个处罚是不是太高了呀？”“处理之后我还要注意些什么呀？”面对这样重复的问题，郑振都要不厌其烦地回答很多遍，直到当事人对相关法律法规、文件条款听懂为止。不仅自己业务能力过硬，郑振在日常工作中也发挥党员带头示范作用，每月他都会定期组织大家学习讨论典型案例。其间，他都会毫不保留地将自己掌握的知识和要重点注意的知识点传授给大家，带领大家共同学习、共同进步。

案件处理工作虽然看似很简单，但是有时候里面的矛盾问题重重，这个时候，郑振同志又要充当起矛盾调解员的角色。

例如在非现场执法处罚过程中，存在车辆转让后没有及时过户，导致有原车主的违法行为要新车主缴罚款，而新车主不情愿的情况。面对这样的问题，郑振就会和原车主与新车主一起进行沟通调解，给他们宣讲法律政策的同时，结合实际情况做好他们的思想工作，化解他们之间的矛盾，直到他们完全接受处罚为止。有时候的调解工作可能需要持续几天时间，但是郑振从不放弃，据不完全统计，经他调解后成功处理的案子就多达17起。

正因为有一大批郑振一样的交通执法人员，市交通运输综合行政执法支队才能让办事人员信服、认可，从而逐渐树立起“文明执法、热情服务”的窗口形象。据统计，2020年1月至2021年5月，支队共办结案件3137起，罚款861.72万元，其间没有一起行政复议和行政诉讼的案例。