“智”防高温系列报道⑤

最近一段时间，湘潭城发建工集团的道路施工技术员严愈煜时不时会在微信朋友圈发一组展示道路铺设后的效果照片。在几个专业术语的后面，他还不忘点评一句：相当好！

“严师傅”的“相当好”不是无的放矢。在刚刚结束的G320湘潭段路况提升工程中，项目采用了水泥路面就地“冷再生”工艺并引进了2厘米厚薄层玄武岩高粘沥青造面技术。与传统施工相比，新工艺和新技术大大缩短了工期，降低了劳动强度，让以往需要长时间在酷暑难耐的露天高温环境下暴晒的“严师傅”和他的“伙伴们”感受到了一份轻松和清凉。

以往，道路维修铺设是一个让人十分“纠结”的过程，因为施工需要考虑地面的干湿程度和温度。“地面需要干燥，不能有积水或者水汽，否则会影响沥青的附着力和密实度。”项目经理陈立新告诉我们，“地面温度也不能太低，否则沥青无法流动和附着。”也正因为此，一个颇令人纠结的问题出现了：道路铺设施工的最佳时间段几乎都集中在夏秋酷暑期间。在G320湘潭段路况提升工程项目建设中，日最高气温都在37℃上下，地表温度更高，最高时达60℃。现场施工人员则要站在170℃高温的沥青边作业。陈立新说，施工人员只能头顶烈日，身披热浪，在晒得眼睛都几乎睁不开的光线下汗流浃背，配合着缓缓移动的施工车辆仔细控制沥青的摊铺厚度、压实度和平整度……

2022年，城发建工从长沙引进了水泥路面就地“冷再生”工艺。今年3月，该工艺就在砂易线（砂子岭—易俗河）某路段首次运用。当时，施工人员新奇地发现，工地上新出现了几台正在同步工作的移动破碎设备、平地机和再生机等大型设备。通过这些专业设备就地将旧水泥混凝土路面板破碎成一定级配的再生集料，通过添加一定的新集料后使再生集料的级配满足公路水泥稳定碎石基层的级配要求，然后添加水泥、再生活性剂和水后，通过再生机就地拌和成水泥稳定碎石混合料，整平、碾压、养生，最终形成再生水泥稳定碎石基层。工人们需要做的事“省略”到几乎只要清扫路面边沿线。“效率高速度快，至少可以减少一半的工期。”陈立新说，“特别值得一提的是，劳动强度大大降低！”

这一点，“严师傅”的感受是最深的。原来需要上十人配合作业，现在只要两三人即可；原来需要干一个月的活，现在可能半个月就完成了；原来干不多久就要大呼“受不了”的，现在觉得“挺一下也就过去了”……

“好处”还不止于此。采用这项新工艺，不但可将原路面材料百分之百就地回收利用，解决了道路旧料浪费的问题，还为道路新型环保清洁化养护、道路材料可持续发展、缓解环保压力提供了新的技术选择和设备支持，可广泛运用于国、省道养护和大修。现场检测结果证实，新工艺铺设的路面无论在强度还是成型效果上都明显超过传统工艺路面。今年7月，G320湘潭段路况提升工程就再次用上了它。项目中还采用了一项新引进的2厘米厚薄层玄武岩高粘沥青造面技术，进一步大幅缩减了工期，降低了工人劳动强度，节约了工程成本，提高了路面性能。这才有了“严师傅”微信朋友圈里的“好评”和点赞。