本报记者 谭涛 通讯员 王坚

“这是我市针对交通运输行业低碳绿色发展，首次出台的系统性、全方位、多层次扶持政策，扶持对象涵盖企业、个人、县（市）区等。”近日，《湘潭市促进交通运输绿色低碳发展的若干措施》（以下简称《若干措施》）出台，市交通运输局相关负责人从多个维度向我们介绍政策的吸引力。

扶持政策“一本通”

交通是经济的脉络和文明的纽带，推动交通运输绿色低碳发展是建设社会主义现代化新湘潭的重要内涵。

市交通运输局相关负责人介绍，自“交通强国”战略实施以来，国、省陆续出台了系列促进交通运输发展的政策措施，但是近年来，我市一直处于“碎片化”执行国省相关政策文件的状态，并未全面系统出台过促进交通运输发展的政策文件。因此，市交通运输局在收集整理国、省已出台的相关政策文件后，结合工作实际，起草了《若干措施》，旨在加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，更好地服务湘潭经济社会发展，实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。

从政策的整体结构来看，《若干措施》从运输的体系、布局、结构、方式等方面制定了系列扶持政策，具体涵盖“实施国家综合货运枢纽补链强链、港口资源整合和港产城融合高质量发展、加快道路运输结构调整、优化织密公路网络、铁路沿线环境整治”等五个方面共计25条措施，每条政策都明确了奖励范围、对象、额度、依据、责任单位等具体内容，方便民众便捷查询、快速了解交通运输领域的扶持方向及奖励政策。

多项政策全省领先

“营造湘潭交通运输政策‘洼地’，形成‘虹吸效应’，”市交通运输局相关负责人表示，我市在制定政策时有一个重要的目标，那就是增强政策“吸引力”，形成湘潭的政策的独特优势，从而盘活湘潭交通运输活力，吸引外地企业来潭支持交通运输建设，更好带动我市经济腾飞。

例如，在加快道路运输结构调整，推动运输服务多元化方面，我市就在全省率先制定了“出台新能源城市货运配送车辆运营补贴方案”，按照新能源城市配送车辆行驶的公里数和电量对相关企业或者个人进行奖补。市交通运输局相关负责人解释，省内有少数地方也出台了城市货运配送车辆运营补贴政策，但是补贴方式以车型为主，而我市是按具体行驶情况为依据，也就是在政策规定的额度内，跑得越多奖励越多。

例如，在推进农村“客货邮”整合发展方面，我市就在全省率先出台了县、乡、村三级奖励机制，鼓励各地方在农村建成客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”的新模式，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”。

此外，在积极推动“公转铁”推进铁路沿线环境优化等方面，我市也在省内率先出台了相关奖励政策。

惠民红利看得见

绿色发展是高质量发展的底色，交通运输提档转型不仅仅事关行业发展，也与普通民众利益息息相关。市交通运输局相关负责人表示，《若干措施》将发挥好政策引领的“指挥棒”作用，不断破除制约交通运输发展的堵点、难点，为交通运输绿色低碳发展注入生机活力，开辟中国式现代化湘潭交通运输新格局。

《若干措施》明确，我市将依托城乡客运一体化，推动辖区内农村“客货邮”融合发展，力争到2025年底完成农村“客货邮”融合发展“十百千万”拓链工程，即建设或改造集客货运、邮政快递、商贸物流等功能于一体的县级农村物流中心、乡镇级运输服务站不少于10个，结合城乡客运巴士（公交）线路、邮政快递线路等开通或优化农村客货邮融合线路不少于100条，布设村级农村物流服务点不少于1000个，每个县（市）区农村地区邮件快件精准寄递日均不少于10000个。基本建成农村客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一，深度融合”的新模式，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”，促进农民群众幸福感、获得感显著增强。

此外，《若干措施》提出，我市将深入实施城市公共交通优先发展战略，坚持“公交优先”发展理念，按照“枢纽为核，通道为骨，整合与控制并举”的思路，打造高水准、现代化、具有湘潭特色的国家公交都市。加快建设高标准公路网体系，畅通公路骨架网，提升普通国省道互联互通水平，着力提升对重要经济节点支撑保障作用，加快主要旅游通道提质升级。构建覆盖广泛的农村公路基础网络，重点建设旅游路、资源路、产业路和新村与撤并村间便捷连通路，为实现乡村振兴提供有力支撑和保障。

人民交通为人民